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徐工:“吊裝達人”Or“網絡紅人”?甘肅80后的吊裝經營“新技能”!

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張建紅:青春與時代共舞

31歲的張建紅是吊裝圈少有的青年一派,質樸、誠信、敢于拼搏。他讀書不多,卻堅信天道酬勤的人生哲學;他曾到外地打工多年,卻毅然回鄉參與到“一帶一路”建設大潮;憑借腳踏實地的勤奮與徐工設備的出色表現,他拉起了當地最大的一支起重隊伍……
這是張建紅的故事,一位80后起重人的經商之路。

只要信念篤定,全世界都會為你讓路

定西岷縣地處青藏高原邊緣,海拔2000多米,自古便是西控青海,南通巴蜀,東去三秦的交通要道,素有“隴原旱碼頭”之稱。所謂窮苦孩子早當家,初中沒畢業就離開校園的張建紅,比優渥的同齡人更早懂得社會冷暖。

2002年背上行囊,張建紅遠赴武威成為了一名塔吊司機。工地環境惡劣,塔吊高危高險,我們很難想象這是一名十五六歲孩子該挑起的生活重擔。然而,正是這樣的重擔,磨礪出了張建紅勤儉堅韌的品性與笑看困難的超脫。當他回到岷縣時,已是塔吊圈子獨當一面的“大師傅”。

岷縣沒有太多工業,以種植當歸、黃芪聞名。基礎設施建設也是在這10年間才并入快車道。“人生當苦無妨,良人當歸即好”,剛滿20歲的張建紅回到家鄉,勵志做一番事業,“我們這里相對落后,我要用我的青春給家鄉的建設做些事情。”他與朋友從合伙經營一臺塔吊開始,逐漸在基礎建設的大潮中風生水起。

2013年,張建紅已是遠近聞名塔吊老板,也是那一年,“一帶一路”戰略首次提出。思維敏銳的張建紅很快意識到,作為古絲綢之路的重鎮,定西與岷縣會迎來另一波發展浪潮。他將視野從塔吊移向了汽車起重機,并開啟了一段新的征程。5年腳踏實地的埋頭苦干,5臺塔吊,5臺汽車起重機,10幾名員工,剛剛而立之年的張建紅和他的平安工程機械租賃公司,已是岷縣最大的起重機租賃團隊。提起十余年的創業歷程,張建紅道“只要信念篤定,全世界都會為你讓路。”

“一帶一路”起點的徐工吊車

“國內也許有很多優秀的起重機品牌,但在我這里,徐工才是最佳拍檔!”張建紅所料沒錯,一帶一路的“春風”很快吹到了岷縣,基建項目驟增,蘭州到武都段高速、蘭渝鐵路開工……這里發生了翻天覆地的變化。
張建紅曾在設備品牌的選擇上猶豫過,“蘭州到武都的高速在岷縣有50km,有30km都是隧道路段。”道路難行、低溫高寒、施工環境惡劣,只有足夠可靠的起重機才能在這里“扎根”。

實踐出真知,張建紅在一年內同時購入了2臺25t設備。在長期作業中他發現,不管是作業效率、精準度,還是設備的通過性與穩定性,徐工設備都有明顯優勢,甚至備件的發貨速度都要勝出一籌。于是,接下來的3臺起重機,張建紅都選擇了徐工。
“我們這里,起重設備的旺季只有5個月左右,我的徐工設備在這幾個月的平均臺班數都在27天以上,尤其是最新的那臺XCT75,客戶的評價非常高。”在張建紅入行初期,曾有不少外地起重機團隊在此經營,但在張建紅跟他的徐工贏得客戶們認可后,都相繼退出岷縣。“國內也許有很多優秀的起重機品牌,但在我這里,徐工才是我的最佳拍檔。”

如何成就80后“吊裝界網紅”

善于運用網絡是我們這一代人的優勢,我們都該發揚。張建紅是吊裝圈并不多見的85后老板,網絡思維是他與老派吊裝人最大的區別。在購入每一臺設備前,他會從網上仔細對比設備參數、從論壇請教老用戶、咨詢設備的使用表現,并對不同年限設備的使用數據刨根問底。

他會在閑暇時從網上學習設備的操作技巧,研究不同吊裝環境下的施工工法。他會在網上尋找招標商機,并適時推銷自己跟自己的徐工設備。“善于運用網絡是我們這一代人的優勢,我們該發揚。”85后的網絡思維讓他能夠時刻與發達城市并軌,發現意料之外的商機,并憑借出色的徐工設備達成目標。在各種社交媒體上,都能看到張建的活躍身影,很多同行和朋友都開玩笑的叫他“吊裝界網紅”。從前,總有人會說80后撐不起改變世界的夢想,直到他們接過權柄,并用青春的激情和嶄新的商業模式,在新時代劃下濃墨重彩的一筆。張建紅就是這樣的吊裝人,沒有大佬的架子,沒有前輩們的依循守舊,他選擇用親身經歷與自己的模式,丈量這個時刻在前進的行當。讓我們祝福張建紅和他的平安工程機械公司,感謝他們給吊裝行業帶來的新氣象。

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